对于修建施工行业来说，脚手架是不行或缺的重要东西之一，其中盘扣脚手架尽管起源于德国，可是由于其建立简略便利，撤消便利敏捷，施工安全稳定性强，拼装零配件少等长处而深受各国修建行业的喜欢。脚手架尽管说大都为金属制造，可是由于其多为露天运用，所在环境杂乱，再加上由于需求常常移动和拆装，在收回时不免会有丢掉等，所以脚手架的耗费量其实很大，为了削减这种耗费，就需求常常对盘扣脚手架进行保养保护和清点检查，其具体做法如下：运用中的移动脚手架（包含构配件）应及时回支出库、分类存放。露天堆积时，场所应平坦，排水杰出，下设支垫，并用苫布隐瞒，配件、零件应存放在室内。建立健全盘扣脚手架东西材料的领发、收回、检讨、修理原则，按照谁运用、谁修理、谁办理的原则，实施限额领用或租借方法，以削减丢掉和损耗。 对盘扣脚手架的构配件进行止除锈、防锈处置，凡湿度较大的区域（大于75%）每年涂防锈漆一次，一般区域应两年涂刷一次。扣件要涂油。螺栓宜镀锌防锈。凡没有条件镀锌时，应在每次运用后用火油洗濯，在涂上机油防锈。

平网宽度不得小于3m,长度不得大于6m,立网的高度不得小于1.2m,网眼按运用要求设置，最大不得小于10cm,有必要运用维纶、锦纶、尼龙等资料，禁止运用损坏或迂腐的安全网和丙纶网。密目安全网只准做立网运用。安全网盘扣脚手架应与水平面平行或外高里低，一般以15o为宜。网的负载高度一般不超越6m（含6m），因施工需求，答应超越6m时，但最大不得超越10m,并有必要附加钢丝绳缓冲等咸阳盘扣脚手架安全办法。负载高度5m（含5m）以下时，网应最少伸出建筑物（或最边际作业点）2.5m.负载高度5m以上至10m时，应最少伸出3m.安全网装置时不宜绷得过紧，选用宽度3m和4m的网装置后，其宽度水平投影分别为2.5m和3.5m.安全网平面与支撑作业人员的平面之边际处的最大空隙不得超越10cm.支设安全网的斜杠距离应不大于4m.在被维护区域的作业中止后，方可撤除。撤除时有必要在有经移动盘扣脚手架历人员的紧密监督下进行。撤除安全网时应自上而下，同时要根据现场条件采纳其它防掉落、物击办法，如佩戴安全带、安全帽等。

一 .移动脚手架使用过程中的缺点：（1）扣件(特别是它的螺杆)容易丢掉；（2）节点处的杆件为偏疼衔接，靠抗滑力传递荷载和内力，因而降低了其承载才能；（3）扣件节点的衔接质量受扣件自身质量和工人操作的影响显着。利益：（1）多功用：能依据具体施工请求，构成不同组架尺度、外形和承载才能的单、双排脚手架，支持架，支持柱，物料提升架，爬高脚手架，等多种功用的施工配备。也可用于搭举措办法工棚、料棚、灯塔等构筑物。二.碗扣式钢管脚手架适应性：（1）构造定型；（2）作粱、板构架的支持架(接受竖向荷载)；（3）构造活动工作台；缺陷:（1）构架尺度无任何灵活性，构架尺度的任何改变都要换用另一种类型的门架及其配件；（2）穿插支持易在中铰点处折断；（3）定型脚手板较重；（4）价格较贵；利益：（1）门式钢管脚手架几许尺度尺度化。（2）构造公正，受力机能好，充分使用使用钢材强度，承载才能高。（3）施工中装拆容易、架设效率高，省工省时、安全可靠、经济合用。三. 门式钢管脚手架适应性：（1）构筑各种形式的、模板和其它支持架；（2）拼装井字架；（3）搭设坡道、工棚、看台及其它暂时构筑物；（4）作其它种门式脚手架的辅佐，加强杆件。

当今时代，我国工程建设的技术水平不断提升，道路桥梁工程建设迎来了诸多的新型施工技术，为构筑高质量的桥梁工程提供了极大的助益。为了适应经济的发展，平衡生产力和生产关系之间的矛盾，道路桥梁的建设数量也在不断的增长。而道路桥梁建设过程当中，施工技术就成为当下业内关心的问题。因为施工技术直接决定这道路桥梁的工艺和质量，伴随着近年来关于道路桥梁负面新闻的增多，对于质量和施工技术的问题已经成为时下公众最关心的问题。而提高道路桥梁的施工技术也是近年来，行业内部不断研究的重点。伴随着改革开放之后，我国在土木工程道路桥梁施工技术当中取得了不错的成绩。尤其是近年来，伴随着高新技术的融入，施工技术也在不断的革新。但是，发展就伴随着问题，而问题的解决就是发展的关键。加固地基提高稳定性。通过渣土夯填桩、碎石桩等复合方法的运用，增强了桥梁地基的稳固性，地基的稳固性直接决定了道路桥梁建设的质量。对于地基稳固性的施工，我们应该放在重中之重。在施工过程中，主要根据施工环境土质情况的不同来选择不同的加固材料和加固地基的方法，从而取得事半功倍的效果。 混凝土与钢筋施工工程。作为工程基础部分的钢筋工程和混凝土工程，在施工过程中用到最关键的三个技术，分别是混凝土的应用技术、连接技术和预应力技术,预应力技术在工艺和锚夹具方面都取得了很大的进步和发展,连接技术的发展已经具备将冷轧带肋型的钢筋、钢绞线和高强度的钢丝应用到施工建设中的能力,这三种工艺的进步和发展已经成为目前道路桥梁建设重要的技术手段,防水工艺效果良好。道路桥梁建设的防水工作不可忽视，目前我国使用的防水材料以柔性防水材料为主要趋势，具体有防水涂料、沥青防水、高分子片材、胶接密封材料这四大类，这些防水材料的取得归功于深入发展的新型高分子材料研究，这些材料得以广泛运用，并取得了良好的效果，受到施工界普遍的认可，都是我国新时期道路桥梁建设科研人员的辛勤劳动成果。