普通工字钢，轻型工字钢，由于截面尺寸均相对较高、较窄，故对截面两个主袖的惯性矩相差较大，因此，一般仅能扣件式脚手架直接用于在其腹板平面内受弯的构件或将其组成格构式受力构件。对轴心受压构件或在垂直于腹板平面还有弯曲的构件均不宜采用，这就使其在应用范围上有着很大的局限。工字钢的使用应依据设计图纸的要求进行选用。工字钢的边长小，高度大，只能承受单方向的力。随着钢结构建筑盐城扣件式脚手架的发展需要，只有工字钢是不行的，就是加厚工字钢，用于承重柱容易失稳。工字钢只能用于横梁，而不能用于结构的承重柱。工字钢的翼缘是由根部向边上逐渐变薄的，有一定的角度，这是区分它们显著特征。另外，工字钢的型号是用其腰高厘米数的阿拉伯数字来表示，遇到同移动扣件式脚手架腰高的型号在后面加a，b，c加于区分，如20a，20b，32c，前两者的腰高都是20cm，而腹板、翼缘厚度和翼缘宽度不同。

脚手架指施工现场为工人操作并处理笔直和程度运送而搭设的各种支架。建筑界的通用术语，指建筑工地上用在外墙、内部装饰或层高较高无法直接施工的中心。首要为了施工人员上下作业或外围安全网围护及高空设备构件等，说白了就是摆架子，脚手架制作材料一般有：竹、木、钢管或组成材料等。归纳脚手架是按建筑面积核算的，单项脚手架是按脚手架的笔直投影面积核算，这是预算方面的问题，要看当地的定额规矩。规矩不同，核算结果也不同。归纳脚手架按房子建筑面积核算，计量单位：平方米，具体核算规矩参阅房子建筑面积核算规矩。合座脚手架适用于天棚设备，高度在逾越3.6m以上至5.2m以内的天棚抹灰或设备按合座脚手架底子层核算，高度在5.2m以上，另按添加层定额核算，如仅勾缝，刷浆或油漆时，按合座脚手架定额乘系数0.2,合座脚手架在同一操作地址中止多种操作时（不另行搭设），只能核算一次脚手架费用。

①施工用模板采用2m×1.5m的定型钢模拼装成，模板有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能存在的各项荷载。采用Φ50钢管作为模板的横、竖加劲肋肋。模板内侧用预制的同标号混凝土垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度；外侧用型钢或方木与基坑壁撑紧，保证位置准确。在模板四周用Φ50钢管搭设脚手架，便于模板安装及混凝土浇筑。②模板间的接缝处用双面胶带贴密实，不得产生漏浆。模板与混凝土的接触面必须平整光滑，并在模板表面涂刷脱模剂。模板上的拉杆采用螺纹钢杆并配以垫圈。③在浇筑混凝土前以及浇筑过程中，应对模板进行检查。④浇筑混凝土前应检查模板内是否存在杂物，模板之间是否存在缝隙和孔洞等，否则应及时清除模板内杂物。当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。

脚手架是高空建筑施工作业的安全防护产品，的结构稳定性是工程结构安全性的重要内容，也是确保施工人员安全工作的前提。通常高处坠落事故的发生是由于脚手架结构的失稳造成的，多方面的原因都会造成稳定性的不够，如今整个杭城喜迎G20峰会，各地都在进行建筑的维修检修。门式脚手架是多功能重要的一种，主要由门架、交叉架、交叉支撑杆、挂扣式脚手板、连接棒等等组成，由于主架“门”字型，因此被称为门式脚手架。架体防护上，门式脚手架在工作业层外侧按临边防护要求．设置了两道防护栏杆和挡脚板．防止作业人员坠落和脚手板上物料滚落。移动脚手架的外侧设置的密目安全网使用合格要求的系绳将网周边每隔45cm（每个环间隔）系牢在脚手杆上。安装方面，每层都满铺钢制脚踏板，无需再次移装，安全性和方便性较好；门式建筑门式脚手架插装连接．无损耗。传统一般最上层和最下层配备安装竹踏板，曾层施工完毕再将该层竹踏板移转至下一层使用，增加工作强度，增加二次搭装费用．安全性和施工方便性较差。

多功用：能依据详细施工要求，组成不同组架尺度、形状和承载才能的单、双排脚手架，支撑架，支撑柱，物料进步架，爬高脚手架，悬挑架等多种功用的施工配备。也可用于搭设施工棚、料棚、灯塔等构筑物。特别适合于搭设曲面脚手架和重载支撑架。成效：常用杆件中最长为3130MM,重17.07KG.整架拼拆速度比惯例快3~5倍，拼拆快速省力，工人用一把铁锤即可完结悉数作业，避免了螺栓操作带来的诸多不便；用性强：主构件均选用一般的扣件式钢管脚手架之钢管，可用扣件同一般钢管衔接，通用性强。承载力大：立杆衔接是同轴心承插，横杆同立杆靠碗扣接头衔接，接头具有牢靠的抗弯、抗剪、抗扭力学性能。并且各杆件轴心线交于一点，节点在结构平面内，因而，结构安定牢靠，承载力大。（整架承载力进步，约比平等清况的扣件式钢管脚手架进步15百分之以上，安全牢靠：接头设计时，考虑到上碗扣螺旋摩擦力和自重力效果，使接头具有牢靠的自锁才能。效果于横杆上的荷载经过下碗扣传递给立杆，下碗扣具有很强的抗剪才能（最大为199KN）。上碗扣即便没被压紧，横杆接头也不致脱出而形成事端。

1.模板倒塌：桥梁模板因组装不牢固或基础不稳定原因造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损失。 2.物体打击：模板下方作业人员遭受到模板上方高处落物打击造成的人身伤害。3.高处坠落：在模板上方的作业人员因安全措施不当（如未系安全带）或临时边安全措施不全从高处坠落造成的人员伤害。 对桥梁模板进行拆除时的各种事项。 解决以上问题的办法如下： 1.模板拆模顺序一般是先非承重模板后承重模板，先侧板后底板。框架结构模板拆除顺序一般是柱→梁侧板→现浇板→梁底板。2.拆模时严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。 3.拆模时，工作人员应站在安全处，待该段模板全部拆除后，方准把模板、配件、支架等运出堆放。 4.拆下的模板，配件等严禁抛扔，要按指定地点堆放，并做到及时清理、维修和涂好隔离剂，分类归堆备用。 5.在拆模过程中如发现砼有影响结构安全的质量问题，应暂停拆除，经过处理后，方可继续拆除。 6.拆模后板缝胶带由木工负责清理干净，板缝处及板底有少许砂浆应用角向砂轮机磨平。